​长安unik噪音 长安unit车内噪音

长安unik噪音 长安unit车内噪音

混动SUV，因其空间大、更省油且动力好等多方面因素，目前成为家用车的主流选择。在20万元左右的价位，自主品牌的混动SUV已经逐渐超越合资车型并开始相互竞争，近日有朋友咨询我最新上市的长安UNI-K智电iDD和比亚迪护卫舰07怎么选？两车价位有重叠，且是同级别产品，确实是个不错的选题，我们比比便知。

从外观开始。长安UNI-K智电iDD和比亚迪护卫舰07都有着鲜明的家族设计语言，长安UNI系列的无边界设计风格辨识度很高，而UNI-K智电iDD是UNI系列的代表车型，中网内部铺满六边形矩阵，大灯狭长充满神韵，在车辆解锁时，车灯会呼吸发光，和车主进行交互，保险杠有棱有角，张力十足，营造出浓郁的运动感。

比亚迪护卫舰07本质上和比亚迪唐来自同一平台，只是换用“海洋网”设计，中网使用多辐横条格栅，上部和两侧车灯连在一起，比亚迪的车标可以点亮，保险杠似海浪一般，从设计角度，它的元素过于丰富，正面的压迫感要弱一些。

车型尺寸方面，长安UNI-K智电iDD长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距2890mm；比亚迪护卫舰07长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距2820mm，长安UNI-K智电iDD在尺寸上更有优势。

从侧面来看，长安UNI-K智电iDD的智领型和智酷型配有21英寸轮圈，同级别很少见到如此大尺寸的轮圈。车辆在尾部的线条更加活跃，上下收窄配合延伸出的鸭尾式扰流板十分性感，哑光色的车漆也让它的质感更显高级。比亚迪护卫舰07则偏向于传统造型，D柱位置设计有能量指示灯，充电时候会点亮显示剩余电量，算是一个创意，不过我也发现，护卫舰07的底盘上能明显看出电池包的位置。

长安UNI-K智电iDD的尾部有漂亮的贯穿式灯带，保险杠两边有双边共双出的方口排气布局。比亚迪护卫舰07车尾元素很多，贯穿灯带、上方两块扰流板、保险杠还有三色区分。

接下来进入车内，长安UNI-K智电iDD中控台错落有致，仪表分为三个区域，位于整车中控的最上方，清晰显示行车信息。方向盘上下扁平，采用双辐造型，两侧有丰富的多功能按键。中控屏幕采用类似直角梯形的设计，看起来更有科技感，配合六边形的水杯架、贯穿空调出风口和飞船手柄一样的换挡杆，车内设计很有未来感。

比亚迪护卫舰07更像是在海浪里徜徉，车内大量的曲线元素，车门把手的设计很别致，内饰中低饱和度的颜色从视觉上看让人更放松。车辆的整体布局还是熟悉的一套，长方形的仪表，可旋转的中控大屏，对称布局的中控地台，两侧有大量按键，设计上有些简单。

两车的配置对比很有的聊，我整体分为舒适化配置和智能化功能两方面展开。在舒适化配置上，座椅舒适是长安UNI-K智电iDD的一个优势，它拥有零重力座椅体系，前后排的座椅在保证椅型运动的同时也有极高的舒适性，主驾驶有12向电动调节，副驾驶也有8向，可调节角度很多，填充柔软，前排座椅配有加热、通风，主驾驶还有5种模式的按摩功能。后排座椅配有同级少有的航空睡眠头枕，对头部更有支撑。

比亚迪护卫舰07的座椅同样是一体化设计，但它的包裹性一般，只是单纯的把座椅填充做的较为柔软，长时间乘坐难免会有疲劳感。功能上，车辆前排并没有座椅按摩配置，另外音响在和长安UNI-K智电iDD同价位车型上也仅为普通音响，而长安UNI-K智电iDD为索尼14扬声器音响，听觉上会更享受。

另外长安UNI-K智电iDD使用前后门的双层隔音玻璃，车顶全景天窗面积更大，配有感应后备厢、64色氛围灯、车载空气净化器、3.3kW外放电等，同价位的舒适配置要更高一些。

在智能化功能上，两车在高配车型上都拥有丰富的辅助驾驶系统和智能车机，包含自适应巡航、车道保持、主动刹车、语音交互等，长安UNI-K智电iDD单独配备疲劳驾驶提示系统、AR实景导航、儿童交互模式，倒车时还有车侧预警功能，比亚迪护卫舰07则多了自动泊车、遥控泊车功能等，只是在更高的配置上提供，价格更高。这样来看，想花小钱办大事还是选择长安UNI-K智电iDD更适合。

长安UNI-K智电iDD自研了一套可自定义的驾驶模式，除了常规的EV、运动、长续航等模式外，还有露营以及根据车主喜好自定义设置的模式，更加贴近生活，用车更方便。另外，车辆还为了“节油”专门推出AI智慧节能系统，通过精确的电脑算法，让各个工况都足够省油，匮电油耗也只有5.5L/100km，长安UNI-K智电iDD能实现NEDC 135km的纯电续航，综合续航轻松突破1000km，无论是代步还是长途都能胜任。如果经常使用纯电动模式，搭载长安智电iDD高聚能电池的它只需要30分钟就能充电到80%，一顿饭的时间，又能纯电行驶跑100多公里，大大节省成本。

在和长安UNI-K智电iDD近似的价位区间里，比亚迪护卫舰07的电池容量仅有18.3kWh，NEDC纯电续航100km，日常纯电用车难免会有续航焦虑，当然，如果想要更高的纯电续航或是更强的动力甚至四驱，只能再增加些预算。护卫舰07的驾驶模式有基础的运动、经济、标准三种，少了电脑中控的主动计算，这导致车辆的匮电油耗会相对更高，百公里的综合油耗也要比长安UNI-K智电iDD更高些，长期下去车辆的使用成本也就偏高。

最后我们再看看两车混动系统的对比，很高兴的是，长安和比亚迪全部使用自研混动系统，其中长安UNI-K智电iDD搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大功率170马力，电机最大功率150马力，峰值扭矩330牛·米，数据亮眼。车辆配有宁德时代的高聚能PHEV动力电池和自研的智电iDD混动专用六速三离合电驱变速器，真正实现跑得快还省油，百公里加速8.1秒，极速可达200km/h。

比亚迪护卫舰07分为DM-i和DM-p两套系统，前者偏向代步省油，后者倾向性能，在DM-i里，护卫舰07使用1.5T混动专用发动机，功率仅有139马力，匹配E-CVT变速箱。在电机方面，护卫舰07的前电机最大功率197马力，峰值扭矩316牛·米，扭矩稍比长安UNI-K智电iDD低一些，综合功率也更小，所以百公里加速时间要慢，同价位的感受上，长安UNI-K智电iDD的动力感受更好。

此外，长安UNI-K智电iDD还拥有更安全的电池安全管理系统，包含IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统、全温域电池温控系统和多元“热安全”保护系统，系统协同作业，从监控、控温、散热泄压、防水等多个维度，最大限度降低电池热失控所导致的风险，让用户用车能更安全。

总的来说，比亚迪目前已经全面布局新能源车，全系车型的销量有目共睹，长安在混动领域算是“后来者”，不过近年来长安在燃油车上的自研技术已经受到不少国内消费者青睐，相信其混动技术也能有不错表现。具体到车型上，长安UNI-K智电iDD全系前驱是个小小遗憾，但更舒适智能的座舱和高效动力等优势是比亚迪护卫舰07没有的。护卫舰07拥有DM-i混动系统，这套系统确实值得肯定，可刨去这一点来看，护卫舰07还有不少欠缺，而作为更新推出的长安UNI-K智电iDD，车辆价格已经先一步占了优势，所以更加值得推荐。