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2024-11-28 20:26:42
「线路资料」石太铁路
【简介】
石太铁路原名正太铁路，东接京广铁路，西连同蒲铁路，全长243km，为国家I级电气化复线铁路。石太铁路是山西通往京、津、沪和江南各地的主要通道。它是新中国第一条双线电气化铁路，也是山西省第一条铁路，已有百年历史。
【建造过程】
光绪二十二年五月（1896年6月），山西巡抚胡聘之根据张之洞“利用晋铁”的主张上书光绪皇帝，请求修建太原到正定的铁路支线（正太铁路），希望能与京汉铁路连结。同年7月，建议获得光绪帝批准；
1904年5月，正太铁路全线开工。中国人实际参与了正太铁路的设计、测量，担负了全线桥梁隧道和一切附属建筑的修建工作；
1907年10月，正太铁路全部竣工。建成后线路总长243公里，设车站35个，有隧道23座，大小桥梁1200多处，最长的隧道640米；
1933年11月，经正太铁路接收委员会和3000名铁路一线职工的坚决斗争，法国方面被迫交还路权，正太铁路正式归南京国民政府所有；
1938年3月，正太铁路被日本人占领；
1938年11月至1939年10月，为满足军事运输和掠夺山西资源的需要，日本人对正太铁路进行了技术改造，将窄轨改为准轨，并改名为石太铁路；
1949年4月，石太铁路全线修复通车；
1951年9月，开始对石太铁路分期进行技术改造；
1981年12月，太原东站改建完工并投入使用，石太铁路双线全部贯通；
1982年10月，石太铁路电气化改造完成，成为我国第一条复线电气化铁路。改造后，线路运输效率明显提高，运量达到4000万吨以上，牵引定数从2200吨提高到3500吨，为晋煤外运发挥了重要作用；
截至2006年，石太铁路日开行客车达到13对，年客运量为457万人，从最初的年货运量31万吨达到了如今的货运量达6900万吨，年货运量翻了220倍。
【主要车站】
【卫星图】
【线路图】
【行政区划图】
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