​中国最神秘边界公路（中国边境公路）

中国最神秘边界公路（中国边境公路）

本文目录一览：

1、外国游客不许独自进入的中国最神奇公路在哪里？景色有多美？ 2、你知道中国的NO.1“魔鬼公路”吗？ 3、世界上最危险的公路喀喇昆仑公路，是什么让游客即使看见警示牌也无法止步？ 4、中国最危险的国界线在哪？ 5、中国最危险的公路，被称作“死亡之谷”，你想去挑战吗？ 6、有“独库秘境，亿年奇观”的美誉，独库公路因何得此美誉？

外国游客不许独自进入的中国最神奇公路在哪里？景色有多美？

随着我国国民经济水平的日益增长，我国车辆保有量的也在逐年增加，轿车已经像自行车一样普及，并进入了很多寻常百姓家。而说到自驾游，这种旅游体验更强且携带物品更方便的旅游方式，越来越得到人们的追捧。一般说来，很多自驾游司机都会选择从高速或是公路作为旅途的主要行程，高速所具备的优势就是缩短了路程，但是会收取高额的过路费;

公路相对而言的话，可领略的风景比较多，但是可能面临绕路走的难题。本期要跟大家介绍的内容就与我国的公路有关，这条公路堪称我国最惊险的公路，而自修建以来，这条公路就为沿途的人们带来了诸多方便。要知道在公路沿途曾经一年半载才能走到目的地的路途，自公路修建以来已缩短至三天，堪称神奇。

另外这条惊险的公路，拒绝老外单独进入，这也是让很多老外觉得很神秘的地方。不仅仅如此，连中国人进入也需要出示自己的身份证件，如果不是内地的游客，像是港澳台地区的游客，则需要办理有效的通行证。这条公路就是存在于雪域之上的川藏公路，我们知道，川藏公路有一南一北两条线路，南线全长约2146千米，北线则为2412千米。

川藏公路在没有修建之前，人们是靠着人畜冒着风雪严寒驮运物资，从拉萨到青海西宁或者四川成都至少需要半年至一年左右的时间，但是如今的川藏公路改建完成了，从西藏到内地的交通时间被大大缩短，单程一次只需要三天的时间，人们不用像之前那样经过艰苦跋涉才能到达目的地。

为什么川藏公路不能随便进出呢？这就和它特殊的地势有关了，川藏公路的沿途地势险要，为了防止人们在这条公路上发生意外，川藏公路设置了很多的检查点，大陆游客进入需要出示个人身份证，而对于人生地不熟的外国人来说则是不允许独自进入公路的，如果有相关人员陪同并解决语言上的沟通障碍的话，那么是有可能被允许进入的。

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你知道中国的NO.1“魔鬼公路”吗？

我知道。“魔鬼公路”即川藏线。川藏线穿越了21座4000米以上的雪山，横跨了14条江河，被称为“世界上最危险的公路”。这条公路多发生泥石流、塌方事故，非常凶险。

世界上最危险的公路喀喇昆仑公路，是什么让游客即使看见警示牌也无法止步？

喀喇昆仑公路被称为中国最危险的边境走廊，世界上最危险的公路，但仍有很多人不顾危险也要去走上一回，绝大部分原因是因为喀喇昆仑公路的风景是别的地方难以看到的。

在路途中，可以看到奥伊塔克红山、白沙湖、卡拉库尔湖、红旗坡门 等等。它被称为人类的第八大奇迹，世界上最美丽的公路，当代丝绸之路和中巴友谊之路...

它是古代丝绸之路的西路，沿着它有高耸的冰峰和雪脊，还有陡峭悬崖的高山和峡谷。它也是世界上最高的国际公路。它已经成功建造了十年，但是需要全年维护。 它更是中巴友谊公路。 喀喇昆仑公路从中国新疆的喀什到巴基斯坦北部的默特，全长1032公里。其中，中国占公路的四成，巴基斯坦占六成。

之所以说这条公路恐怖，是因为这条路的最低点是海拔600米，最高点是4694米。空气稀薄并且气候恶劣。自然灾害频发，雪崩、滑坡、积雪等地质灾害是常有的。公路沿线的道路和桥梁设施经常遭到破坏，许多路段难以通车。

但尽管如此，他的风景仍然是壮观的。 从平原到荒山，从参差不齐的山谷到被积雪覆盖的村庄，从高原湖泊和河流到沙漠，喀喇昆仑公路经过的地区风景变化无穷。这是世界上最高的跨境公路。喀喇昆仑公路在起点的Tackett路段竖立的纪念碑。 喀喇昆仑公路沿着宽阔的印度河床向北延伸，穿过齐拉斯到达横跨印度河的莱科特桥五十多公里就看到拉卡帕什峰和纳帕拉巴特峰。

只有历尽艰辛，才能看到美丽的独具风情的洪泽，也因此成为喀喇昆仑公路上游客最期待的目的地。 从卡梅特到红旗拉普山口，公路沿着洪泽河行驶，经过著名的巴斯冰川苏斯特，然后爬上红旗拉普河，经过红旗拉普山口进入中国。继续向东到达喀喇昆仑公路终点喀什。

所以说，尽管公路危险，但是美貌与危险往往是并存的。

中国最危险的国界线在哪？

中国最危险的国界线在西藏的山南地区。

藏南是西部地区最危险的一条，那里的每一寸疆土，都是边防战士用自己的血肉之躯去守护。藏南地区位于喜马拉雅山脉南侧、西藏东南部的山南地区、林芝地区，属于西藏的一部分，虽然这里是我国固有的领土，但是主体为印度控制。

也是中印摩擦最大的一条边境线，在1962年就曾发动过一场中印边境战争，我国取得了胜利，并且收复了藏南大部分区域，但是后来又出于多种原因，我方主动后撤，印度又重新占领了被收复的地区。

藏南地区有一条臭名昭著的“麦克马洪线”，是根据英国人麦克马洪的大笔一挥，藏南地区约9万平方公里的中国领土就这样被划给了印度。

当时的麦克马洪线并没有标注准确地名，就连中印英三方也不知道具体位置，但是印度却当了真，一直占领着没有明确位置的麦克马洪线，直至现在这里也没有明确划分国界线。

那里没有界碑，因此印度对它一直都是虎视眈眈，走到那个地方，看不见“你已进入中国”的边境警示牌，只有一串中国边防战士的脚印，为了领土安全，他们翻越雪山，克服各种困难，所到之处就展开国旗，对着镜头大喊“我们所站立的地方，就是中国”。

中国最危险的公路，被称作“死亡之谷”，你想去挑战吗？

公路对于大家来说应该都是不会陌生的了。公路是如今国内最为常见的了。它供人、车、动物等等经过，是连接国内各地的重要桥梁。然而在国内却有那么一条公路，可以说是十分危险的了。很多司机只要一经过那一段公路，就十分容易发生事故，就算是多年的老司机也很难避免。

这条公路就叫做京藏高速。京藏高速是连接北京和拉萨的一条高速公路，早在1996年就开始动工了，可以说算是年龄比较大的一条高速公路了。这条公路从首都通往西藏，连接了很多座偏远地区的城市，可以说为那些城市带来了极大的便利。本应该是十分惠民的一条公路，如今却变得十分的危险。

这条京藏高速全长有82公里，然而在这条公路的某一段内，却发生了多起的重大交通事故。这一段全长只有5公里，但是却在1998年至2003年，短短5年时间，这段5公里长的公路就发生了32起重大的交通事故，导致了62个人受伤，死亡人数更是达到了50个人左右！可以说平均下来每公里死亡人数达到了10人！可以说是十分的危险了。

这一段公路因此也被称为了北京的“死亡之谷”，和那神秘的百慕大三角区有着十分相似的地方。百慕大三角区大家应该也不会陌生吧，很多轮船、飞机一旦到了百慕大三角区那一片区域，就会莫名的失灵甚至消失，无论飞机和轮船等等上的设施有多么先进，多么精良，也逃不过三角区的干扰。可以说是世界未解之谜之一了。

至今也没有科学能够确切的解释出百慕大的原理。这段公路也因为事故频发，被称为京藏公路的“死亡5公里”。如今，京藏高速死亡5公里的形成原因，也没有专家能给出合理的解释。在此小编也只能叹息。相信我国科技水平日渐发达，这条死亡公路的形成原因终会真相大白。小编在此也希望各位司机们在路过这里的时候，能够提高注意力，提高警惕，切莫放松，防止交通事故的出现。

当然，大家也不能只因为这么一小段而对京藏高速充满了抵触。世间之大，无奇不有。在科技进步速度如此快的今天，小编相信，很快就能对这些神秘的现象做出一个合理的解释的。对此，你们有什么看法呢？

有“独库秘境，亿年奇观”的美誉，独库公路因何得此美誉？

作为中国公路奇迹的独库公路，它见证了中国公路发展的历史，也因为一条公路包含了众多景色而有被称为“独库秘境，亿年奇观”。独库公路的壮观景色只有亲身感受过才懂得它的震撼，看起来平平无奇的公路却经过了各种的森林草原，甚至经历了雪山，你会发现原来大自然就是那么神奇，一条简单的公路就可以感受大半个地球的景色。

一、独库公路从平原到雪山，让游客感受到大自然最神秘，用眼睛去呼吸世界

为何独库公路还未正式通车就深受大家的关注？因为这是公路历史上伟大的奇迹，要知道跨越草原以新疆各地是如此大的工程，它的建成代表中国公路的飞速发展。走在独库公路的路上，游客可以感受到仿佛活在不同的国度，前一秒钟可能还在看着绿油油的草原森林，当车子转个弯就可能去到了山谷，或许瞬间进入了满天白雪的雪山；在这里有充满神秘色彩的独山子大峡谷，也有充满原野生活的巴音沟牧场，也有各种满天雪地的冰封景色，仿佛都在诉说这新疆的魅力。

二、见证者中国公路发展的独库公路，也因为充满了历史的痕迹而属于秘密的境地

用了足足十年时间而建造的独库公路，绝对是中国近代历史上伟大的建筑之一，毕竟这个看起来简单的公路是如此当地险峻；要知道冰天雪地制造铁路是如此的危险，但是中国公路建设队伍做到了，甚至还把这条公路当做了景区公路，让全世界都感受这里的神秘。其实现在的独库公路并非全年开通，由于这里的危险太险恶太什么，一年就只有几个月时间可以到这里自驾游感受独库公路的神秘。

独库公路实在太美，只能自己亲身去感受才能体会“亿年奇观”的特色。