成渝中线高铁沿途站点确认，重庆段将途径大足，铜梁，璧山

成渝两地从1950年至今建设多条铁路干线，连接起沿途的众多城市。

1952年成渝铁路建成通车

2009年成遂渝铁路建成通车

2015年成渝高铁（客专）建成通车

第四条连接两地的高速铁路，成渝中线高铁预计于今年动工。

近日，从重庆市公共资源交易网上公布的【成渝中线高铁环境影响评价、环境敏感区专题论证报告编制 招标公告】中可以看到，成渝中线在川渝两地的大致走向：成都枢纽-东部新城-乐至-安岳（由安岳进入重庆境内）-大足-铜梁-璧山-重庆枢纽。

重庆境内将途径大足，铜梁，璧山这三个区县，其中值得注意的是，大足区与璧山区是在2015年便拥有成渝高铁的区县，将会迎来双高铁时代，而铜梁区没有铁路客运将成为历史。

简单的来了解一下未来成渝中线高铁重庆段将途径的三个区县～

大足区

已建成铁路客运站：大足火车站（成渝铁路），大足南站（成渝高铁）

规划中铁路客运站：大足北站（成渝中线高铁）

大足城区

大足区2019年GDP为645.83亿元，渝西地区排名第7，大足区在2015年时启用的成渝高铁大足南站，位于大足区邮亭镇，距离中心城区约30公里，旅客出行不是很方便，而大足北站的修建，将会有效缓解这一难题。

大足南站

铜梁区

规划建设中铁路及客运站：成渝中线高铁，铜梁站（市郊铁路璧铜线）

铜梁城区

铜梁区2019年GDP为616.56亿元，渝西地区排名第8。铜梁区作为渝西地区唯一一个没有通铁路的区县，随着成渝中线高铁的修建，这一切将会改变成为过去，为这里带来新发展。

璧山区

已建成铁路客运站：璧山站（成渝高铁）

规划建设中铁路：市郊铁路璧铜线

璧山城区

璧山区2019年GDP为681.02亿元，渝西地区排名第5。璧山区与重庆主城区联系较为密切，有多条公路隧道连接，是重庆市主城以外第一个连通并启用城市轨道交通的区县，城区绿化建设较多，在渝西地区仅次于永川区，因为距离主城较近，也可以说是主城区的后花园。

璧山站

大家对成渝中线高铁的修建有什么看法呢，欢迎评论留言～

（图片均来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除，谢谢）

欢迎关注@巴适的重庆 ，了解重庆这座城市～

2020.05.08 16：30