​韩国客机坠落之谜（韩国坠机事件）

韩国客机坠落之谜（韩国坠机事件）

韩国客机坠机之谜到底是怎么回事？为什么会被称为不解之谜？

韩国客机坠机之谜韩方强调说，关岛机场的导航装置当时处于故障状态，机场指挥塔的值班人员也不是美国联邦航空局的职员，此外当时天气异常，最终导致飞机失事。而美方认为，导航装置的故障不应该影响飞机的正常降落，并质问韩方为何用已经飞行了13年的波音747包机替换在这条航线上正常飞行的空中客车班机。而波音飞机制造公司说，它的产品只有百万分之一点七八的事故率。

韩国的波音747在机场附近坠毁！韩国空难的神秘性真的是人们所说的气候的原因吗？当地天气，一架韩国航空公司的波音747从首尔飞往关岛，在关岛国际机场附近坠毁，200多人丧生。当时，有大雨和恶劣的天气。当飞机飞到关岛国际机场约5公里时，它突然从雷达屏幕上消失，并与地面指挥塔失去联系。

苏联战斗机的几次警告失败后，一架苏联苏-15战斗机发射了一枚导弹以击退入侵者。这是什么样的飞机？他为什么入侵苏联禁区？谈到这起事故，最令人印象深刻的是马来西亚航空公司mh370，它导致机上227人全部遇难。同样悲惨的经历是韩国波音747，他们在747上杀死了225人！韩国波音747飞机坠毁事件发生在当网络不如现在先进时。

失事飞机上的两个黑匣子也被发现并送往华盛顿进行分析。韩国和美国当局对韩国航空公司飞机坠毁的原因有不同的看法。美苏关系达到冷战时期的最高点，两个超级大国进行了激烈的政治对抗。美国第40任总统罗纳德·威尔逊·里根上台后，他有效地振兴了美国经济，扭转了苏联霸权美国被动防御的不利局面。当时，有大雨和恶劣的天气。当飞机飞离关岛国际机场约两英里时，它突然从雷达屏幕上消失，并与地面指挥塔失去联系。

美国认为导航装置的故障不应影响飞机的正常着陆，并想知道为什么韩国用已经飞行的波音747包机取代这条航线上的空客航班。波音飞机制造公司说，苏联军队击落了一架韩国民用飞机！这个消息就像一颗重炸弹，一旦发出，世界就陷入了混乱。

韩国客机坠机之谜

当人们谈到或是选择大韩航空公司的客机出行时，或多或少都会联想到至今仍然扑朔迷离的两起空难事件。第一起发生在1978年，一架编号为902的大韩航空客机在从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市时，偏离航向飞往了苏联北方舰队核动力战略导弹核潜艇的聚集之地，最后被苏联空军苏-15战斗机拦截并击伤，最终迫降在摩尔曼斯克市郊并造成两名乘客遇难。无独有偶，5年过后，一架从美国阿拉斯加起飞的大韩民航"波音"-747飞机，在飞往汉城途中又偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛，而这次"碰巧"又途经了苏联部署在这一地区的战略弹道导弹基地。最终这架偏离正常航向的韩国客机被奉命起飞的苏-15战斗机击落，事后报道称，机上269名乘客全部罹难。事件发生后，世界舆论一片哗然。如今20多年过去了，冷战的硝烟也已渐渐远去，作为事件亲历者的前苏联远东军区司令伊万特列奇杨科上将也终于可以袒露埋在心中已久的秘密了。

特列奇杨科上将1976年到1984年担任前苏联远东军区司令，当时正是他亲自下令击落了韩国客机。他生前的回忆揭开了击落"韩国客机"事件的真相--美国人一手导演的惊天骗局。

美国侦察机伪装成了韩国客机1983年8月31日，269名乘客在美国阿拉斯加州最大城市安哥拉治机场等待飞往韩国汉城的1490航班，执行此次航班任务的"波音"-747客机属于大韩航空公司，其编号为55719.正当乘客们焦急等待之时，机场的广播中却传来令人不安的消息：1490航班因为天气原因而延迟抵达。直到40分钟后这架飞机才出现在机场，心情稍事放松的乘客们这才开始登机。在相同的时间，阿拉斯加州首府朱诺附近的军用机场也起飞了一架同样的"波音"-747客机，机身两侧也醒目地印着"大韩民航"（Korean Air Lines）的英文，以"显示"这是一架民航客机。但是在看似相同的外表下，这架所谓的民航客机却和大韩航空公司的客机迥然大意，最大的不同之处就是这架伪装的韩国客机上没有一名乘客，只有18名机组成员（不包括乘务人员）和10名身份神秘的美国人，这十名美国人是执行高度机密任务的美国情报部门特工。领队的韩国飞行员为韩国空军预备役上校飞行员陈炳勇韩国空军现役中校飞行员宋东雄（两人都与美国中情局关系密切）。后来空难发生后美国人始终避而不提的就是：这架伪装客机上的两层甲板两侧堆积着琳琅满目的各种电子侦测和监听设备。这些都是前苏联反谍报人员在日后的调查中得到的信息，这架编号为55719而且已南韩客机为伪装的大型客机，其实就是美国情报部门用来执行侦察任务的侦察机。

为什么大韩民航的客机会比正常的起飞时间晚了40分钟？要回答这个问题还得从美国的"雪貂-D"型侦察卫星说起。为了让民航客机和"雪貂-D"侦察卫星飞临堪察加半岛及萨哈林岛海岸线时在时间上准确吻合，必需得让客机来等待在太空轨道的侦察卫星。"雪貂-D"侦查卫星用于在较大频率执行雷达电子侦查任务，而当时苏联所有雷达和电子通讯设备的工作频率都在"雪貂-D"侦测范围内。"雪貂-D"可以探测宽度为3000公里范围内的所有苏联雷达电子设备。而"雪貂-D"围绕地球飞行一圈的周期为96分钟。莫斯科时间8月31日18点45分，"雪貂-D"飞抵苏联远东堪察加半岛和沙哈林岛地区上空，并要在这一地区上空飞行12分钟，此时美国侦察机要保障侦察卫星在第一阶段的工作。"雪貂-D"的下一圈飞行将在20点24分飞临苏联上空，并将在20点30分准时配合入侵苏联领空的那架伪装成韩国客机的美国侦察机，共同实施在堪察加半岛的战略侦察任务。

这时美国侦察计划的第二步开始启动，侦察行动将主要围绕苏联在堪察加半岛南部的战略目标展开。在侦察飞机的配合下，侦察卫星能够监听北方楚克奇州以及堪察加半岛苏军正在工作状态和战备状态下雷达和无线电通讯的强度，并且准确地侦测这些目标的位置信息。当美国侦察机入侵苏联领空时，苏联远东军区的防空雷达工作强度和单位间的通信增大了近两倍。而这些信息都会被"雪貂-D"所侦测到，并将这些情报传送到在地面接收站的美国情报部门手中。这里值得强调的是，类似这样的侦察活动还在萨哈林岛周边进行，整个苏联远东军区的战略目标因此也处在了"透明"状态。蓄意"偏离航道"伪装客机在飞行过程中除了能够接收地面空中飞行管制的无线电指令外，同时美国的"罗兰"-C导航系统也能够帮助飞机在任何时间或飞行过程中确定高精度位置坐标。在空难发生后，美国对"罗兰"-C导航系统当时与失事飞机的交互信息予以严格保密，同时美国官方也在"认真"调查后证实，有可能是大韩航空客机的机载电子计算机出现了故障，导致客机导航出现失误。美国坚持将责任推卸给了一向稳定且性能优异的导航系统。然而，这一"不经意"的"非人为"失误所造成的偏差距离，却是伪装客机在正常速度下整整飞行两个半小时才能达到的距离。即使导航系统真的会出现偏差，伪装客机在整个飞行路线上至少也要有7个检查点在确定是否偏离航向时都出现失误，才会导致这样的结果，但这显然是不可能的。

对此前苏联反间谍机构在调查后得出的结论是：伪装客机所谓因"非人为"失误而误入苏联领空，根本就是预先精心策划的阴谋，其用意是为了诱使这一地区的苏联防空雷达进入战时工作状态。苏联反谍报调查工作的结论，与英国国际民航特种研究局（独立研究机构）对韩国客机偏离航道的调 查结果不谋而合。1983年9月14日，英国的电视节目曾公开报道了该研究机构针对韩国客机因技术原因而偏离航道的模拟实验结果。该机构使用电脑和"波音"-747飞机的模拟飞行训练装置进行了模拟飞行实验，在27种不同技术故障情况下模拟了这段航程的飞行。实验结果表明，不论"波音"-747飞机的导航系统存在何种故障和问题，都绝不可能出现偏离航道如此之大的飞行状况。英国科研人员还证实，即使不使用任何导航设备，仅依靠"波音"-747客机的机载雷达也能核对飞行区域的地形地貌，与航程区域内的地图配合使用，不可能如此偏离航道。

除此之外，苏联反谍报部门事后还研究分析了伪装韩国客机的飞行航线及高度，发现这架"韩国客机"的飞行高度比正常的客机的高度要高，而且从航行中的不断机动也可看出"客机"飞行员对可能遭到的攻击早有预见，显然是在刻意规避苏联防空部队以及歼击机的跟踪。这种刻意的规避更清楚的说明，这架"客机"的飞行是接受了来自美国远程地面指挥中心的指挥，而且通过自身搭载的特种电子侦察设备，正在执行高度保密的特种侦察飞行。也正因如此，最后在苏联歼击机的胁迫下宁肯冒被击落的危险也不愿意迫降苏联机场接受检查。在"韩国客机"侵犯苏联领空的过程中，参与侦察任务的除了太空轨道的"雪貂-D"侦察卫星外，还有两架美军的RC-135侦察机在卫星未抵达远东区域前，沿着库里斯克山脉在进行巡逻飞行。同时侵入苏联领空的还有一架美军的E-3A电子预警机，负责侦测苏联远东区域派出的苏-15战斗机并协助"韩国客机"导航。

从8月31日到9月1日凌晨这段时间内，远东军区正经历着一场史无前例的成体系的大规模复合侦察。这种大规模侦察活动即使在朝鲜战争中也没有出现过，严峻的威胁迫使远东军区向莫斯科进行了紧急汇报。在征得莫斯科的同意后，驻在远东军区雄鹰军用机场的苏联少校飞行员阿西波维奇，驾驶着苏-15战斗机紧急起飞拦截"韩国客机"，最终在1983年9月1日莫斯科时间0点43分向"韩国客机"发射了两枚空空导弹，其中一枚击中了"波音"-747的左翼，另一枚导弹击中了尾翼。

谎言如何编织成了"真理"就在苏联飞行员在萨哈林岛附近击落这架"韩国客机"后几个小时，韩国立即通过国内广播宣布：大韩航空公司1490次航班的客机在飞行几个小时后，由于技术原因迫降于阿金纳瓦岛，而且迫降地点距离美军基地不远。其实这架真正的韩国民航55719号客机并没有在距美军基地不远处迫降，而是直接降落在了美国空军基地。很诡异的是，这架航班的所有乘客中竟然高达90%都是日本游客。这269名乘客在飞机上被乘务人员收走了所有无线电接受装置和通讯器材，同时他们被告知：客机由于技术故障，将要进行为期3到4天的维修，在这段时间内所有人都将被安排住在指定的酒店内，而且保险公司将为他们的餐饮、娱乐等多项消费埋单，在飞机维修完毕前他们不能离开酒店。客机降落在美国空军基地后，乘客们走出舱门时才惊恐地发现飞机已被全副武装的美国海军陆战队和日本的警察部队包围。美国士兵毫不客气地对走下飞机的乘客进行搜身，检查各种能与外界联络的通讯器材及半导体收音机。55719号客机的乘客也没有入住所谓的酒店，而是直接住进了美国空军基地内的营房。

在美国政府将真正客机的乘客安置好后，预谋已久的舆论攻势又上演了。1983年9月1日，美国各大主流媒体在美国政府的授意了，开始对苏联发起近似于谩骂的舆论攻击，抨击苏联政府屠杀手无寸铁的无辜"平民"，造成了大韩航空公司客机上近300名乘客丧生。其实就在击落"韩国客机"的几小时后，美国中央情报局就将早已拟好的新闻资料送到了美国各主流新闻媒体的编辑部门。除了美国的新闻媒体外，美国官方的重量级人物也一一亮相媒体，当时的美国总统里根及其国防部长、国务卿纷纷公开谴责苏联当局残忍屠杀平民。美国参众两院议员也纷纷公开发表反苏言论。

就在这些美国官员高谈阔论苏联粗暴践踏人权时，被关在美国空军基地兵营内的"人质"们也同样丧失了自由。根据苏联情报部门掌握的情报，所有日本乘客都得到了飞机票的补偿以及数额可观的一笔封口费，而且签署了相关保密协议，几个星期后被用飞机送回了日本。而剩下的韩国乘客则被美国军舰送回了韩国，他们也获得了可观的封口费，并签署了相应的保密协议。1996年1月15日，韩国KBS电视台"披露"了所谓的惊人内幕，指出韩国客机并没有坠毁，机上大部分幸存者仍被关在俄罗斯的两个收容所内。KBS电视台公布了一份所谓的中情局绝密文件，文件断言韩国客机在遭到苏联空军导弹攻击后，成功地迫降在海上，机上人员大多幸免于难。中情局移花接木的手法以及韩国媒体"大胆"的想象力，让这一推测听起来像模像样。

就在部分韩国人呼吁政府与俄罗斯通过外交途径接触的同时，"伤亡人数"占绝大部分的日本却在有意回避，而且在追查"幸存者"的闹剧中表现得相当"克制"。抹不掉的证据"韩国客机"坠毁后，在莫斯科的授意下，苏联远东军区司令特列奇杨科上将立即派遣特种兵封锁了飞机坠毁海域，同时组织人员进行打捞。最初苏联专家认定及组成员为18人，但是随后由于发现了数目众多的电子侦察设备的残骸，才又将机组成员的人数从原来的18人最终锁定为28人。而且后来根据发现的丧生者的遗骸，专家判定这多出的10个人并非亚洲人，而是西方人。最合理的解释就是：他们是美国情报部门的电子专家。经过很长时间的打捞，并没有再发现更多的丧生者的遗体或遗物，这证明了当时这架"客机"内并没有那么多的乘客。

据特列奇杨科上将回忆："当时我下令组织了远东军区潜水员的打捞行动，整个行动持续了整整一个月的时间，而且潜水员们每天要进行6~8个小时的打捞作业。最终打捞起18名亚洲人的遗体和10名西方人的遗体，还有他们的大量遗物：皮质上衣、鞋子、带皮套的防雨罩。除此之外，更重要的是我们打捞了大量无线电侦察设备的残骸。这些永远都是无法洗刷或隐藏的罪证--根据飞机坠毁海域打捞出的证物，得出这种判断的不仅仅只有我一人，包括我的同事陆军上

死亡之旅之“韩航007”客机被击落之谜

1983年8月30日深夜11时50分，在美国最大的机场——纽约国际机场上，一架波音七四七快速驶离跑道，昂首飞向了深不可测的夜空，这就是韩国航空的007号班机，它将从纽约飞往汉城，中间要在美国的东部的安克雷奇机场停留加油，以便一鼓作气的飞过茫茫太平洋。

波音747飞机是当时世界上最大的民航飞机，如果满座可以载客300人以上，不过这班飞机从纽约出发时只坐了224人，另外机组人员有29人。

飞机的机长是千炳寅，此前已有1.1万小时的飞行经验，因此这也让乘客很放心，但是没有人会想到他们已经踏上死亡之旅。

大约七小时后8月31日上午八时三十分，飞机抵达了安克雷奇机场，预定要这里停留一个半小时进行加油和其它补充。

在240名乘客中有85名人是朝鲜人，42人是中国人，27人是日本人,21人是美国人，另外还有其他国家的乘客65名。飞机再一次起飞后很快上升到了万米高空，它准备做一次长达九小时的飞行来飞跃6000多公里的航线，直达目的地汉城。

从美洲到亚洲穿越北太平洋的航线共有五条，其中最靠北的一条是被称为红色走廊的20号航线，它长约5500多公里，距离最短可以节省不少燃料，但也是最危险的一条航线，因为在那附近是苏联的军事禁区，而且苏联早就向各国发布公告，任何进入苏联领空的飞机，都可能在未受警告的情况下被空军击落。

而那个时候，美苏两国冷战对峙是最高涨的时候，苏联的警告不会是闹着玩的，而007航班走的就是这条航线。在一般情况下，会定期收到来自地面塔台的指引信息，因此不太可能偏离航线，然而奇怪的是007航班从安克雷奇机场起飞后的5小时就慢慢的偏离了航线，径直向苏联禁区飞去，而这时的航程线恰巧是美苏信息的交界盲区。

苏联时间东部时间9月1日凌晨左右，这架客机便已经进入边防警戒雷达的视线，于是两架米格战斗机立刻升空拦截，

凌晨二十零五分，一架米格战斗机追上目标，并向它连续发出警告，但客机毫无反应，

20时20分，米格战斗机飞行员接到了地面指挥部的命令，你可以击落它，飞行员迅速打开了导弹悬挂系统的开关，经过几分钟的预热后，两枚AA-3型空对空导弹猛地从米格战斗机的双翼下同时射出，一枚击中了客机中部，另一枚击中尾部，客机立刻凌空爆炸。

这是一起惊人的空中灾难，机上269名乘客和机组人员全部罹难，

消息传出，世界舆论一片哗然！美国里根总统趁机向苏联发难，甚至骂苏联领导人是杀人不眨眼的屠夫！而苏联人辩解说：他们以为这架飞机是美国的侦察机，所以才把它误打了下来。但无论如何，苏联处于被动的地位，为此，美国国务卿苏尔茨还专程赶往莫斯科与苏联外长葛罗米柯进行谈判，但在进行一系列的唇枪舌战后，事情没有任何结果，双方只有不了了之。

事实上，这次空难给人们留下了许多疑问，首先007航班在一位富有经验的驾驶员的驾驶下因何偏离了航线？而且在苏方发出警告的情况下，毫无反应。

其次，苏联人为什么认为它是一架美国侦察机，尤其当米格战斗机发射导弹的时候，两机相距很近，应该能看得清楚它的轮廓。

多年以来，民间组织曾经竭力搜寻事件的真相，有一种说法是：美国情报部门指示飞行员偏离了航线，目的为了获取情报、挑起事端，但这种说法简直毫无依据。可悲的的是无辜的遇难者 ，他们莫名其妙的走上了死亡之路，而且至今没有结论。得不到应有的赔偿，人们期盼着早日查明真相，以告慰290名冤屈的亡魂。.......

世界上最大的未解之谜

茫茫宇宙，世界之大，无奇不有!人类文明不断进步发展，而其同步的步伐却又隐藏了一个个未解之谜。大千世界，世界最大未解之谜究竟是什么，以下我整理了世界的最大未解之谜，希望你喜欢!

第一谜：鬼魂之谜

这世界上到底有没有鬼?自从人类诞生以来这个谜题就一直萦绕在人类文明和精神的进步之路中。鬼又称亡灵或灵体，被一些人认为是死亡后所留下的的魂魄，也可称为幽灵。

无神论者认为：既然我们到目前为止，还未找到鬼存在的确凿证据，不妨认为鬼并不存在。有神论者虽相信有鬼，但却拿不出无可辩驳的证据。若说有鬼，人们似乎从来没有见过，或者如电视中的法师道士去抓住鬼。

若说没有鬼，但是西方有所谓真实存在的”通灵画家“，他们从没有见过死者，却能在墓地里画出死者的肖像。在我们国度更是常见了，比如“鬼打墙”“回光返照”等等诸如此类。

有的科学家用脑电波来解释鬼，比如一人死后，竟然可以通过别人的口说话，在民间这叫“鬼上身”，科学解释说，是人死后散发的脑电波，干扰了另一人的脑电波所致。

然而还有许许多多科学无法解释的奇怪现象，让人百思不得其解。比如，有人感冒了一个星期，在医院怎么也看不好。找到神婆子或者神汉子一捧魂，第二天病就好了。这是真人真事，笔者的同学就曾亲身经历。因此鬼的存在不存在就越来越扑朔迷离了。

第二谜：UFO

UFO，(俗称飞碟)，是UndentifiedFlyingObject的简称，意指所有一切未经查明或者不可识别的飞行物;经专家、科学工作者鉴别，不可识别的飞行物体。

这个词最早出现于40年代美国空军的调查报告中。世界各地都有过不少关于发现UFO的个案,更有不少目击者将所谓的UFO拍下，其中大部份相片已被证实是伪造的。

就像1947年7月，“罗斯威尔坠毁事件”最终被证实是骗局一样。但末能分辨真伪的仍有很多，至今UFO仍是一个不解之谜。期待有一天地球的文明科技超脱万有引力的束缚，徜徉漫步于星河灿烂的宇宙之中!

第三谜：包尸布之谜

相传耶稣被第十三个门徒犹大出卖，被钉死于十字架上，死后三日又复活过来，剩下曾经包裹著他的尸体的裹尸布。裹尸布一直被教徒视为神迹，是对耶稣存在的其中一大证明，梵蒂冈亦早已认定裹尸布是神迹。

三尺乘十四尺的裹尸布上，可以见到耶稣的轮廓，仔细得连嘴唇也清晰可见，但是整幅亚麻布都没有包括耳朵、肩膀在内的侧面轮廓，他的身躯、面颊、手臂和手指都比正常的幼长，而左手前臂则较右手长。

裹尸布的影像只是表面的颜色改变，而没有渗入布中，所以亚麻布的背面并没有耶稣的图像，奇怪的是以摄影底片形式显示的容貌却是异常清晰，并且拥有三维立体图像(经过电脑修补)。此外，值得注意的是耶稣死於公元36年，但至1356年才有详细关於裹尸布的历史文献记载

第四谜：奇迹之谜

1995年在格林尼治的一个小村庄发生了一件令人惊奇的事，玛丽.马里家的圣母像流下了红色眼泪，当地神父盖里罗依尔认为这是圣像制造商故意而为，圣像眼睛用特殊材料制成，遇热或空气湿润而引发。

无独有偶，20世纪80年代芝加哥哥斯特教堂圣像也曾有规律的发生“流泪”现象，科学家对泪水进行了分析，发现其中可能有人的泪水成分。1996年弗州克里拉格，圣母像出现在一座办公大楼的窗户上，吸引数千人膜拜。1995年9月，印度神像喝奶奇闻传遍世界，并迅速传到英国，数千印度人前去伦敦南部的维世拉寺院给圣像喂奶，一间商店约3万盒牛奶一天销空。

　 　第五谜：韩国客机坠毁之谜

一架从汉城飞往关岛的韩国大韩航空公司的波音747客机于当地时间1997年8月6日凌晨在关岛国际机场附近坠毁，200多人遇难。当时天降暴雨，气候恶劣，飞机在飞临关岛国际机场约5公里处时，突然从雷达屏幕上消失，并与地面指挥塔失去了联系。

韩国和美国有关方面的负责人对大韩航空公司飞机失事的原因各执一词。

韩方强调说，关岛机场的导航装置当时处于故障状态，机场指挥塔的值班人员也不是美国联邦航空局的职员，此外当时天气异常，最终导致飞机失事。而美方认为，导航装置的故障不应该影响飞机的正常降落，并质问韩方为何用已经飞行了13年的波音747包机替换在这条航线上正常飞行的空中客车班机。而波音飞机制造公司说，它的产品只有百万分之一点七八的事故率。

8月10日，美国联邦调查人员说，调查发现，韩国大型客机坠毁时，关岛国际机场的雷达系统的电脑软件正出现故障，未能在飞机接近地面时及时发出警报。

一般情况下，当飞机飞行接近地面时，机场雷达系统会发出警报，地面指挥人员会及时提醒飞行员。但调查发现，由于软件问题，雷达未发现韩国飞机接近地面的情况，因此飞行员在飞机坠毁前未接到地面指挥塔的警告。

负责调查坠机事故的美国全国运输安全委员会官员则认为，这种雷达系统出现问题不能说是导致飞机坠毁的原因，只能说缺少一方面的预防措施。飞机坠毁可能有诸多因素。

此外，关岛机场引导飞机着陆的导航系统在飞机出事前很长一段时间内已经停止使用;当飞机接近关岛机场时关岛正降暴雨，这些都是调查人员研究飞机事故的可能因素。

第六谜：尼斯湖水怪之谜

尼斯湖位于英国苏格兰高原北部的大峡谷中，湖长39公里，宽2.4公里。面积并不大，却深。平均深度达200米，最深处有293米。该湖终年不冻，两岸陡峭，树林茂密。湖北端有河流与北海相通。

关于水怪的最早记载可追溯到公元565年，爱尔兰传教士圣哥伦伯和他的仆人在湖中游泳，水怪突然向仆人袭来，多亏教士及时相救，仆人才游回岸上，保住性命，自此以后，十多个世纪里，有关水怪出现的消息多达一万多宗。

第七谜：泰坦尼克号沉没之迷

1912年4月12日，一艘英国豪华客轮“泰坦尼克”号在驶往北美洲的处女航行中，不幸沉没，致使1500人葬身鱼腹。这次沉船事件，成为世界航海史上最大的灾难，震惊了世界。在以后的岁月里，文学家以这次沉船事件为背景，创造了著名电影“冰海沉船”，以及小说、通讯等大量文学作品。使得这次沉船事件广为流传。

而且，在众多的文学作品中，对沉船的原因，几乎是众口一词，“泰坦尼克”号是被冰山撞沉的，这艘900英尺的豪华客轮，是被迎面漂来的冰山撞开了300英尺长的裂缝后，船舱进水，很快沉没在纽芬兰附近海域。

但是，80年来，对于“泰坦尼克”号沉没的真正原因，一直是人们探索的焦点，许多探索者著书立说，试图揭开这一谜然而由于种种条件限制，都因证据不足，无法获得令人信服的结论。

第八谜：埃及古墓咒语之谜

在埃及金字塔幽深的墓道里，刻着一名庄重威严的咒语：谁打扰了法老的安宁，死神的翅膀就将降临在他头上。

人们曾经以为，把这种咒语刻在墓道上，不过是想吓唬那些盗墓者，使法老的和墓中财宝免遭动难。随着近代考古学的兴起，众多西方学者和探险家前来埃及发掘古迹，他们也没有把这当回事。

然而一个多世纪以来边续发生的情况，却使那些胆大妄为的人们不得不咒语面前感到畏惧：进入法老墓宝的人，无论是探险家、盗墓者还是，绝大多数不久便染上不治之症或因意外事故，莫名其妙地死去。

第九谜：肯尼迪死之谜

自1865年林肯总统被人暗杀以来，美国总统不断遭人暗算，他们头上的权力光环几乎成了一些“狂人”眼中的靶标。然而，肯尼迪枪击案的背景却显得格外扑朔迷离。美国公众百思不得其解的是：凶手李·哈维·奥斯瓦尔德竟在联邦特工的眼皮底下，当着摄影记者的面被人一枪“灭口”，而开枪杀人的杰克·鲁比不久之后又神秘死去。

围绕这一案件，美国舆论提出了各种假设。有人认为，这是一起美国中情局和军界中“鹰派”共同策划的政变阴谋;另一些人认为暗杀行动是“黑手党”所为。更有甚者，还有人将肯尼迪的死与玛丽莲·梦露的自杀搅到了一起。

为了查明案件真相，美国政府专门成立了一个调查委员会，负责调查这一案件的始末。但是，调查委员会经过数年调查却最后认定，枪击肯尼迪是奥斯瓦尔德的个人行为，没有任何更深的政治背景。

结论一经公布，舆论哗然。一些民间机构发誓一定要把案件查个水落石出，但时至今日这一案件仍然是“公说婆也说”。随着时间的推移，许多当事人已经先后去世，而剩下的也已近垂暮之年，看来他们要把谜底带入坟墓。

达拉斯街头的枪声，也许将成为美国政治史上一个永远的谜。

　 　第十谜：人体自燃之谜

说实话初次查阅过这个资料的时候，我不禁毛骨悚然。因为没有人知道谁将会是下一个，这绝不是危言耸听，在我国就发生过几例。但是事后一想，这种概率极低的事件，就如同总感觉天会塌下来的“杞人忧天”一样，没有什么实际意义。

人体自燃是一个人的身体未与外界火种接触而自动着火燃烧，这种现象有丰富的历史记载。有些受害人只是轻微灼伤，另一些则化为灰烬。最奇怪的是，受害人所坐的椅子、所睡的床，甚至所穿的衣服，有时竟然没有烧毁。尤有甚者，有些人虽然全身烧焦，但一只脚、一条腿或一些指头依然完好无损。

人体自燃的事例早见于17世纪的医学报告，到了20世纪，有关文献更有详尽的记载。期间发生的事例多达200余宗。

初时一般认为，这种厄运大多降临那些酗酒，肥胖和独居的妇女身上。他们几乎全在冬天晚上自燃，尸体在燃烧的火炉旁边。不用说，出事时并无证人在场。据当时的见解，这是上帝的惩罚。

现代科学界和医学界都否定人体自燃的说法。虽然有人曾经提出一些理论，但目前还没有合理的生理学论据，足以说明人体如何自燃甚至化为灰烬，因为要把人体的组织和骨骼全部烧毁，只有在温度超过华氏3000温度的高压火葬场才有可能。至于烧焦了的尸体上有未损坏的衣物或皮肉完整的残肢，那就更神秘莫测了。

以上便是我整理的世界十大未解之谜，哪一个是世界最大的未解之谜呢，相信每人心中都会有一个不同的答案!

世界十大未解之谜都是什么，，，具体事例也打出来。。谢谢啦 我全部的金币都在这里

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世界未解之谜

韩国客机坠落之谜