​武广高铁票价(武广高铁票价贵)

武广高铁票价(武广高铁票价贵)

武广高铁票价调整，武汉至广州最高票价由目前的380元降至300元，武汉至深圳最高票价由目前的380元降至300元。同时，武汉至北京、上海、杭州、成都、、重庆、广州、深圳、长沙、南京、西安、郑州、青岛、厦门、济南、合肥、福州、长沙、贵阳、昆明、哈尔滨、乌鲁木齐等城市的动车二等座票价价也出现不同程度下调。其中，北京西至上海虹桥的高铁二等座票价降幅最大，达到20.5%。

深湛铁路已经开通好几年了，通过该铁路广州到湛江也实现了动车出行，但大家在乘坐过后都表示票价太贵。广州到湛江全程420公里，最高设计时速为250km，二等座票价249元，平均每公里价格为0.6元。而另一条同级别的南广铁路，广州到南宁全程577公里，二等座票价才200元左右。平均每公里也只有0.3元左右。深湛铁路的动车也被大家戏称为“水鱼号”，意思是坑人的列车。

虽然深湛铁路的开通解决了广州等东部地区到西部湛江的动车出行问题，但是并没有因此而停止了省内东西两地新的铁路建设。目前已经在建设中的广湛高铁就是其中之一，是的高铁，设计时速为350km的高速铁路。起点为广州火车站，终点为湛江北站，全程401公里。

看到这小伙伴可能就会有疑问了，深湛铁路作为一个设计时速只有250km的票价都那么贵了，那广湛高铁标准高那么多，是不是会更贵，到时候怕是买不起票的。

有这个疑虑很正常，毕竟现实就摆在眼前，深湛铁路的票价确实是贵了。不过也有相关部门回应过高票价的原因，说是因为深湛铁路有一部分线路走的是广州城际铁路，也就是广州南站到新会那一段。正好广珠城际铁路票价是每公里0.6元，所以深湛铁路的票价就采用了这个计费标准。这个回应还是很有道理的，小编也没有理由反驳。

那么作为时速350km的广湛高铁是否也会采用该标准计费呢？应该是不太可能的，首先广湛高铁是全新建设的线路，不会复用现有铁路。票价的制定应该会参照其他的高铁线路，比如武广高铁，以广州到长沙为例，时速350的高铁全程707公里，二等座票价314元，平均每公里0.45元。比深湛铁路的0.6元还要低一些，当然这只是猜测，具体定价还需要到开通后才知晓。

广湛高铁通车后，乘客们应该怎么选择呢？这个问题的答案很简单，就是根据自己的实际需要来选择。不过也会有人说哪条线路便宜就坐哪条线路的车，没有什么可以考虑的。

事实未必如此，如果只是从广州到湛江这两个站点的往返的话，可能选择性还容易一些。当然这首先是假设广湛高铁线路票价比深湛铁路的便宜这个条件，那么作为旅客的选择就变简单了，首先会看价格，其次是时长，这二者的话广湛高铁肯定是首选。

那么还有一种情况，那就是只到中途站点的旅客应该怎么选择。那就应该综合考虑站点离目的地的距离和交通成本，比如是否是两条线路的站点都能到达旅客的目的地，相互之间的路程分别是多少，哪个有更好的衔接工具等等。

例如旅客需要从湛江去珠海，那么即便广湛高铁的速度高且价格便宜，那么他也应该只会选择深湛铁路，因为通过深湛铁路他可以直接到达中山小榄站，然后换乘广珠城际动车就可以到达珠海了。而如果是乘坐广湛高铁，则需要先到广州站然后换乘地铁2号线到广州南站再乘坐广珠城际动车到珠海，这样一来总体的成本高了。

回到最开始的问题，广湛高铁开通后票价是否会更贵，这个答案目前是没有得出的，我们只能是通过历史经验的推断，大概率是不会更贵，而是一个标准的价格。至于旅客应该如何选择广湛高铁和深湛铁路，还是要看旅客自己的实际需求，也就是他所在的起点所要到达的目的地，综合各种因素进行判断选择。