​绿氢发展面临着哪些挑战(绿氢发展的前景和作用)

绿氢发展面临着哪些挑战(绿氢发展的前景和作用)

——绿氢被商界和政府宣传为未来的燃料。

——技术和商业限制仍未解决，而欧洲国家正在对绿氢做出巨大承诺。

——沙特阿拉伯王子阿卜杜勒阿齐兹最近质疑氢的市场动态。

目前，全球关于应对气候变化、能源转型和投资的讨论以绿氢为主题。华盛顿的IRA计划和欧盟的能源战略项目的影响，加剧了媒体对不断扩大的项目、补贴计划和国际战略的狂热。似乎人们已经做出了后油气世界的选择，绿氢以及它的衍生物（绿氨）正成为人们青睐的选择。 西方各方仍然高度乐观，因为大规模的可再生能源计划与这些替代能源密切相关。然而，将现实主义纳入讨论是至关重要的，这方面应该尽早解决。从下图可以看出，氢的需求取决于政策情景，不同情景需求差距很大，然而政策能否实施到位，充满了不确性。

在多哈举行的卡塔尔经济论坛上，沙特能源部部长阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼强调了这种怀疑态度，他说:“人们谈论氢是未来的燃料……但是谁来做继承人呢?” 阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼强调，氢缺乏明确的市场价格，这阻碍了它的发展。他对目前关于蓝色、绿色、紫色或粉红色等各种氢的讨论提出质疑，强调需要确定这方面的承购者和明确的政策。沙特阿美首席执行官Amin Nasser此前曾表示，蓝氢的价格为每桶油当量(BOE) 250美元，这表明欧盟、日本或韩国的客户不愿意以这样的价格购买它。此外，彭博社报道称，尽管绿氢项目清单呈指数级增长，但投资者仍不愿为它们提供资金。

目前，有大量的氢项目被提议，但只有7%的项目获得融资开始建设。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)强调，这种融资现实与华盛顿的IRA和欧盟战略计划设定的预期大相径庭。金融机构仍然高度怀疑在经济上生产大量绿氢的可行性。据一些业内人士向彭博社透露，虽然有许多项目宣布，但真正实现的很少。

前面提到但仍然被低估的另一个关键方面是基础设施的不足。至关重要的是，不仅要建立在发电厂利用氢的基础设施，而且要促进其运输到最终用户。这些被忽视的因素引起了金融机构和银行的担忧。由于氢项目的大规模性质，缺乏足够的基础设施给投资者带来重大风险。

同时，即使所有提议的项目都得到实施，重要的是要解决一个现实的事实，即到2030年，它们加起来只占欧盟预计能源需求的3.5%。项目开发商和金融机构也对西方政府的狭隘关注深感担忧，这些政府主要围绕能源转型和碳氢化合物替代展开。迫切需要提高监管透明度，而政府融资仍然至关重要。一个典型的例子是欧盟氢银行，持有32亿美元，旨在支持未来的燃料市场，而欧盟关于绿氢生产的法规预计要到2028年才能全面实施。

目前围绕绿氢的炒作未能充分解决现有的技术挑战，这些挑战不可能在几年内解决。研究揭示了阻碍对绿氢或氨的利用进行全面经济评估的重大技术障碍。有两个突出的挑战是显而易见的: 氢分子的小尺寸带来了必须减轻的安全和与温室气体相关的风险。如果这些挑战得不到解决，交通和基础设施的发展将无法实现。例如，一家德国能源巨头的目标是在其天然气工厂中使用75%的绿氢，该公司强调，德国目前的电网只能输送20%的氢。荷兰和其他欧洲国家也存在类似的限制。在这种情况下，欧盟到2030年进口1000万吨绿氢的雄心勃勃的目标面临重大风险。正如一些人所建议的那样，改造现有的液化天然气再气化工厂和基础设施以适应绿氢运输将会非常昂贵，而且尚未被考虑在内。

彭博新能源财经强调，虽然绿氢的可获性已经面临压力，但需求方面尚未建立。如果不清楚客户是谁，任何项目都不能被认为是可盈利的或经济上可行的。英国氢能公司的政策主管布雷特·瑞安直言不讳地说:“如果你没有准备好实际利用这些氢气的购买者，那么生产大量氢气就没有意义。”这一观点得到了沙特阿拉伯和阿联酋等主要绿氢生产国的呼应。

如果没有市场价格(目前还不存在)，或者在仍处于萌芽阶段的商品市场上没有强有力的参考价格，几乎不可能实现绿氢的拟议预测。绿氢市场发现自己处于“先有鸡还是先有蛋”的局面。虽然许多可再生能源项目将绿氢作为潜在的经济驱动力，但必须承认现实。考虑到间歇性可再生能源发电的大量涌入，市场需要认识到，如果没有绿氢或绿色氨的接受者，整体财务前景将比预期的要黯淡得多。一个以供给和需求为基础的市场是必不可少的。目前，可行的选择很少，即使在像西北欧这样繁荣的市场也是如此。绿氢是昂贵的，如果它不能有效地运输，它就不再是真正的绿色，并成为财政资源的潜在浪费。项目开发商应该注意到阿卜杜勒阿齐兹亲王的警告，这不是丧钟，而是一个警示信息。

氢经济发展的早期阶段充满了风险，仅仅依靠炒作并不能为稳定奠定基础，反而暴露了内在的风险。