​汽车发动机工作原理，小汽车的行驶原理是什么？发动机的工作原理是什么？

汽车发动机工作原理，小汽车的行驶原理是什么？发动机的工作原理是什么？

小汽车的行驶原理是什么发动机的工作原理是什么

行驶原理：发动机输出动力，动力经过变速箱一系列的变速，变速后的动力传输给半轴，半轴传输给车轮，车轮和地面直接产生向后的摩擦力，车轮向前滚动，汽车行驶。。。

发动机工作原理：油箱内的汽油泵通过油轨给发动机喷油嘴供油，喷油嘴雾化汽油喷射到进气道末端，进气道吸进空气，空气与雾化汽油混合，一同被吸到燃烧室，进气门关闭活塞上行压缩混合气，火花塞点火，混合气爆燃给活塞一个向下的巨大压力，活塞下行做工，活塞连杆带动曲轴的曲柄做圆周运动，曲轴带动飞轮旋转，飞轮传递动力给变速箱。

理想汽车发动机工作原理

发动机的工作原理

1. 进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。

2. 压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内的可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0.6～1.2MPa，温度可达330～430℃。

3. 做功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，燃烧压力高达3~6MPa，燃烧温度高达2200～2500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外做功。做功行程开始时，进、排气门均关闭。

4. 排气行程

做功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。

排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，为0.105～0.115MPa，废气温度为600～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程发动机完成一个工作循环，经历进气、压缩、做功和排气四个行程，发动机的正常运转就是工作循环连续不断交替。曲轴每转两圈（720℃）完成一个工作循环，一个行程对应曲轴转角为180°。

做功和进气行程，活塞从上止点向下止点运动；压缩和排气行程，活塞从下止点向上止点运动。

四个行程中，只有做功行程是有效输出动力行程；其余三个行程是辅助行程，靠飞轮惯性维持转动，因而飞轮转速是不均匀的，必须具有足够的转动惯量才能保证发动机运转平稳。

发动机水温工作原理

当使用带有水温传感器的容器时，容器里面的水位传感器将冷却水温度转换为电信号，并且反馈到汽车的行车电脑上，此时ECU就会根据事先储存的数据和反馈过来的信号，去及时调整控制单元。

水温传感器里面是含有一个NTC热敏电阻的，而这个电阻会随着冷却水温度的变化而变化，从而可以更为准确地测出相应的水位信号。然后根据与设定信号的偏差，使ECU可以及时对发动机的工况做出判断，进而修正汽车的喷油量和点火提前角。

汽车发动机熄火的原理是什么

就是发动机突然停止工作。发动机熄火的主要原因就是汽车运行负载转矩（扭矩）大于了发动机输出的转矩，不管是在行驶中还是起步时。正如上面的某位先生所说，发动机工作包括四个冲程：吸气、压缩、爆发（做功）和排气，其中只有一个是输出转矩的（做功），其余三个冲程是依靠飞轮矩的惯性来运动的。当输出转矩小于负载转矩时，发动机被制动，无法进行四个冲程的循环工作，制动时间过长，没有了输出转矩，运动惯性消失，发动机自然就熄火了。