​“陆军一号”背后的通用汽车公司

“陆军一号”背后的通用汽车公司

很多人会喜欢外观比较硬派的汽车，这类车有个称呼叫“肌肉车”，这类车会搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式后驱车。谈到“肌肉车”就一定要谈到美国汽车品牌通用汽车公司。“陆军一号”作为美国总统的专用座驾， 使得通用汽车的品牌效应达到了顶峰，那么你对于通用汽车公司有多少了解呢？

雪佛兰科迈罗

“陆军一号”

通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1908年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司（GM），1909年又合并了另外两家汽车公司——奥克兰汽车公司和凯迪拉克汽车公司。

品牌分布图

一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球无数消费者的生活。经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油（80 英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，通用汽车发展的市场已远远超出公司诞生地。

中国作为全球最大的乘用车市场，其重要性就不言而喻，因此通用汽车公司在中国也投入了大量的资源。通用汽车公司进入中国已超过90年，在中国的发展愿景是：携手战略合作伙伴，致力于打造中国汽车工业的最佳参与者和支持者。

通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司，拥有超过58,000名员工。通用汽车公司在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、宝骏、五菱及解放品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2012年，通用汽车及其合资企业在华销量为2, 836,128辆，同比增长11.3%。

凯迪拉克CT6

而作为通用汽车公司旗下的豪华品牌凯迪拉克在国内也非常受欢迎，首先作为美国总统的专用座驾品牌，其品牌效应已经深深地扎根人们的心里，而且其性能依然很美系，低配车型也动力十足，而且价格对比BBA也十分有优势，犹如凯迪拉克CT6和宝马7系、奔驰S级都是同级别的大型车，但价格优惠完却和宝马3系、奔驰C级的顶配都差不多。凯迪拉克车的性价比是真的高，但是反而销量却比较低，巨大的优惠没有带来增长的销量，反而对其品牌产生的负面的影响，这样的结果也真的都值得大家去思考！