集大原高铁站点设置详解

集大原高铁车站规模一览表（山西段）▼

1、乌兰察布站

既有乌兰察布站位于乌兰察布市集宁区。车站中心里程为京包客专（呼张）DK159+270。站房为线下式，设于线位左侧。车站既有到发线 7 条（含正线 2 条），到发线有效长度满足 650m，4 道、6 道、7 道到发线张家口端各设安全线 1 条；7 道到发线包头端设安全线 1 条，安全线有效长均满足 50m。车站两端各设两组渡线，组成八字渡线。

改建内容为：车站维持既有三台七线规模不变，拆除（8）道安全线，拆除（11）#道岔，满足道岔配列要求设计，（5）、（7）道间单渡线亦需拆除后还建。

乌兰察布站改建平面布置图▼

乌兰察布（集宁）铁路枢纽布置图▼

2、丰镇西站

丰镇西站位于丰镇市新城区和旧城区之间，新修巨宝庄河泄洪渠东侧，车站两端分别为大西街和迎宾大街，距离丰镇市政府约4.0km。车站范围内地势较为平坦。本站站中心里程为DK65+500，高架站型式。

车站按2台4线（含正线）布置，到发线有效长度满足650m，设 450m×8.0m×1.25m侧式站台2座，在站中心设置8m宽旅客进出站地道 1 处，净空3.5m。在集宁端咽喉区设置八字渡线。

丰镇西站平面布置图▼

丰镇西站位置示意图▼

3、大同南站

大同南站为大张高铁上的始发站，站内设到发线9条(含正线)，有效长度满足650m，设基本站台1座，岛式中间站台3座，旅客地道和行包地道各1座。车站主站房设于车场北侧，南侧设子站房，采用线上式站房型式。新建安全线 2条，有效长度50m；车站规模维持大张高铁4台9线设置。

大同南站平面布置图▼

大同铁路枢纽布置示意图▼

4、怀仁东站

怀仁东站为韩原线上的中间站，站中心里程为韩原K44+109.883m，位于怀仁县城东侧，怀仁县海北头乡境内，二广高速公路西侧，距县政府距离4km左右。

大原客专正线并行韩原线引入怀仁东站，在怀仁东站南侧设大原客专车场，改建既有450m×9m×1.25m侧式站台为450m×12m×1.25m中间站台，为两车场共用。

大原客专车场设到发线两条，有效长度均为650m，设450m×8m×1.25m侧式站台1座，与既有车场共用450m×12m×1.25m中间站台1座。接长既有5m宽旅客地道为两车场共用。工程拆除既有怀仁东站站房，新建站房两线共用。

怀仁东站平面布置图▼

怀仁东站示意图▼

5、应县西站

应县西站位于应县县城西北约17km处臧寨乡境内，韩原线应县站西侧4km处，站中心距离北侧210省道约2km，距东侧G55二广高速约650m。车站地处金沙滩森林公园、沙漠公园一般游憩区范围内。

车站设到发线4条（含正线2条），有效长度满足650m；站内设 450m×8m×1.25m基本站台及侧式站台各1座，站中心处设8.0m宽的旅客地道1座。

应县西站平面布置图▼

应县西站位置示意图▼

6、山阴南站

本站位于山阴县城以南，地跨山阴县岱岳镇与安荣乡之间，安祥寺村南侧，新修建的河阳大道西侧，距县城约3km。

本站为新建中间站，站房位于线位左侧，站坪坡度为平坡，设到发线4条（含正线），有效长度满足650m，设450m×8m×1.25m基本站台和侧式站台共2座，在站中心位置设1-8m宽旅客地道1座，净空3.5m。

山阴南站平面布置图▼

山阴南站位置示意图▼

7、朔州东站

车站设置于朔州环城高速以东1.5千米、西郡村以西。本站为新建中间站，站坪坡度为平坡，设到发线6条（含正线），有效长度分别为651m、650m、972m、884m、650m、651m，设450m×12m×1.25m岛式站台2座，站内设1-12m宽旅客地道2座，净空4m。

朔州东站位置示意图▼

8、代县西站

代县西站位于石彦村以西，牛村以东，108国道以南，距离代县县城约13.5km。设到发线4条（含正线），有效长度满足650m，设 450m×12m×1.25m基本站台和侧式站台各1座，站内设8m宽旅客地道1座，净空3.5m。

代县西站平面布置图▼

代县西站位置示意图▼

集大原高铁线路走向示意图▼

来源：铁路建设规划